01
Flera turer per fordon
Bilen kör tillbaka till terminalen, lastar om och kör igen. Planeraren räknar på hela dagen, så att en distributionsbil med två turer kan ersätta två skåpbilar.
Land och sjö · egen ruttmotor · sedan 2016
Ruttoptimering och förarapp för tunga fordon
Planera dagens leveranser på det vägnät era lastbilar faktiskt får köra: bärighet, höjd, miljözoner och trafik. Färre kilometer per stopp, en förarapp som fungerar utan täckning och kunder som vet när bilen kommer.
Byggt av det bolag som levererat till 30 000 öar i Stockholms skärgård sedan 2016 — åt bland andra Mathem och Apotea. Nu på väg också.
Dagens plan
fre 12 sep · 3 fordon · 106 stoppDistributionsbil 12 t
38 stopp · BK1 · miljözon klass 1
142 km2 turer
Lätt lastbil
27 stopp · 3,5 t · 4 kylkollin
96 km1 tur
Skåpbil
41 stopp · innerstad · alla tidsfönster
118 km2 turer
Planhälsa: godkänd
0 oplanerade · 0 fönster brutna · 356 km totalt
Planerad på 60 sekunder. Lås dagen och skicka till förarna.
3 fordonsklasser
Skåpbil, lätt lastbil och distributionsbil — var och en med ett eget vägnät byggt från Trafikverkets vägdatabas NVDB. Rätt bil planeras på rätt vägar.
BK1–BK4
Bärighetsklass, höjd, bredd och miljözoner ligger i grafen. Planeraren föreslår aldrig en bro som inte håller eller en gata bilen inte får köra in på.
Sedan 2016
Leveranser till 30 000 öar i Stockholms skärgård åt Sveriges största e-handlare. Ruttmotorn som klarar hav, is och bryggor klarar E4:an.
Ruttoptimering för lastbil och distributionsbil
En plan för hela flottan, inte en rutt i taget
Ordrarna kommer in, ni trycker på planera. Efter en minut har varje fordon sina turer, i rätt ordning, inom kundernas tidsfönster och under fordonets kapacitet. Sedan låser ni dagen.
02
Restriktioner ligger i vägnätet
Bärighetsklass, höjd- och breddhinder, hastighetsgränser och miljözoner kommer från NVDB och byggs om varje månad. En 12-tonnare planeras aldrig över en BK2-bro.
03
Tidsfönster, kapacitet, prioritet
Kylvaror före 12, tunga kollin på rätt bil, kunden som måste få sitt paket först. Planeraren tar hänsyn till allt samtidigt och säger ifrån om något inte går ihop.
04
Planhälsa innan ni kör
Varje plan får ett betyg: oplanerade ordrar, brutna fönster, fordon nära kapacitetstaket. Ni ser problemen på skärmen, inte i telefon från föraren klockan 14.
05
Egen ruttmotor, i egen drift
Ingen tredjepartsmotor med pris per anrop. Solvern är vår, körs på våra servrar i EU och sparar varje körning så att en plan kan spelas upp igen exakt som den räknades.
06
Orderintag som passar er
API, batchimport av filer, Ingrid-integration eller manuellt i portalen. Adresser geokodas automatiskt och ordrar utanför serviceområdet flaggas innan planeringen.
Bränsleeffektivitet
Varje kilometer som inte körs är diesel som inte tankas
En tung bil drar mest bränsle när den kör omvägar, står i kö eller väntar på ett tidsfönster. Ruttoptimeringen angriper alla tre: kortast totalsträcka för hela flottan, ett vägnät utan förbjudna vägar och en förare som ser trafiken innan den står i den.
Planen mäter körd sträcka mot planerad — ni ser skillnaden per bil och dag.
Kortare totalsträcka
Solvern minimerar sträcka och tid för alla fordon tillsammans, inte för en bil i taget. Det är skillnaden mellan en bra rutt och en bra dag.
Inga omvägar för förbjudna vägar
En lastbil som möter en viktbegränsning mitt i rutten vänder, letar och kör om. Med restriktionerna i grafen händer det inte.
Mindre tomgång vid stopp
Tidsfönster planeras så att bilen kommer när kunden kan ta emot, inte tjugo minuter före. Stoppen blir kortare och motorn går mindre.
Rätt bil till rätt last
Kapacitet i vikt och kollin per fordon gör att den tunga bilen tar de tunga stoppen och skåpbilen innerstaden — inte tvärtom.
Förarapp för tunga fordon
Navigering på bilens vägnät, trafik från Trafikverket, fungerar utan täckning
Olycka · E18 mot Stockholm
Kö 2,1 km framför dig · +9 min på nästa stopp
Kö 2,1 km framför dig · +9 min på nästa stopp
I hytten
Byggd för en surfplatta i en lastbil, inte för en telefon i handen
Stora ytor, hög kontrast, nästa sväng och nästa stopp alltid synliga. Rutten går på samma vägnät som planen räknades på, så det föraren ser är det bilen får köra.
- Trafik i realtid. Olyckor, avstängningar, köer och vägarbeten från Trafikverket läggs på rutten, och uppmätta förseningar räknas in i ankomsttiden till nästa stopp.
- Fungerar utan täckning. Dagens rutt laddas ned i förväg. Levererade stopp, foton och signaturer köas lokalt och skickas när täckningen kommer tillbaka.
- Delad surfplatta, egen PIN. Varje förare loggar in med sin egen kod, passet varar hela skiftet, och portalen vet vem som körde vad.
- Kvitto på varje leverans. Foto, signatur, ålders- och id-kontroll när varan kräver det. Positioner går till portalen kontinuerligt så trafikledningen ser bilen live.
- Ångra inom fyra minuter. Fel knapp händer. Föraren rättar själv utan att ringa.
Portalen
Trafikledning, kundservice och beställare på samma skärm
Ordrar, fordon, planering och live-karta i en webbportal. Varje organisation ser sitt: transportören sin flotta, beställaren sina ordrar, kundservice var paketet är.
Live-karta
Varje bil, varje stopp, varje ETA. Klicka på en order och se var den är just nu.
Kundavisering
SMS med leveransfönster på morgonen och uppdaterad tid när bilen närmar sig.
Flera organisationer
Transportörer, beställare och taggar i samma system. Rätt person ser rätt ordrar, ingenting annat.
Spårbarhet
Varje ändring loggas med vem, när och varifrån. Varje plan kan spelas upp igen exakt som den räknades.
Sjöleveranser
Där vi började: 30 000 öar i Stockholms skärgård
Sedan 2016 levererar Swepelago mat, läkemedel och paket till brygga i hela skärgården. Samma ruttmotor som planerar lastbilar räknar sjövägar, farleder och bryggtider. Samma förarapp körs i båten. Samma portal spårar leveransen.
Mathem · Apotea · Foodora · lokala skärgårdsentreprenörer
Leverera i skärgården med ossLeverans till bryggan
Kunden markerar sin brygga i kassan. Kunder utan egen brygga väljer öns gemensamma.
Sjövägar räknade på riktigt
Rutterna går på sjökortet, inte på fågelvägen. Grund, farleder och hastighetsgränser ingår i beräkningen.
Kyl, frys, läkemedel
Tidsfönster på minuten, ålders- och id-kontroll vid överlämning, fri retur.
Vanliga frågor
Vilka fordon kan Swepelago planera för?
Skåpbil, lätt lastbil och distributionsbil på land, och båtar till sjöss. Varje fordonsklass har ett eget vägnät, så en distributionsbil planeras aldrig över en bro eller genom en miljözon den inte får använda. Tyngre klasser läggs till på förfrågan.
Hur vet planeraren vilka vägar en lastbil får köra?
Vägnätet byggs från Trafikverkets nationella vägdatabas NVDB: bärighetsklass BK1–BK4, höjd- och breddbegränsningar, hastighetsgränser och miljözoner. Grafen byggs om varje månad med aktuell data.
Hur sparar ruttoptimeringen bränsle?
Planeraren minimerar körd sträcka och tid för hela flottan samtidigt, med kapacitet, tidsfönster och flera turer per fordon. Färre kilometer, färre omvägar på grund av förbjudna vägar och mindre väntetid vid stopp betyder mindre diesel.
Fungerar förarappen utan mobiltäckning?
Ja. Dagens rutt laddas ned i förväg, och levererade stopp, foton och signaturer köas lokalt och skickas när täckningen kommer tillbaka. Föraren märker ingen skillnad.
Vilken utrustning behöver föraren?
En surfplatta eller telefon med webbläsare. Appen körs i webbläsaren, ingen appbutik behövs. Delade surfplattor fungerar: varje förare loggar in med sin egen PIN-kod.
Hur kommer ordrarna in i systemet?
Via API, batchimport av filer, Ingrid-integration eller manuellt i portalen. Adresser geokodas automatiskt och ordrar utanför ert serviceområde flaggas innan de planeras.
Kan vi kombinera leveranser på land och till sjöss?
Ja, samma portal, samma orderflöde och samma förarapp. En organisation planerar sin dag antingen med fordon på land eller med båtar; leveranser till bryggor och leveranser till dörren spåras på samma sätt.
Var lagras uppgifterna?
På servrar i EU, i egen drift. All trafik är krypterad, varje ändring loggas och varje organisation ser bara sina egna ordrar, fordon och förare.
Hur kommer vi igång?
Boka en demo. Vi lägger upp er organisation, era fordon och en första dags ordrar, och ni kör en riktig plan inom några dagar.
Se er egen flotta planerad
Skicka en dags ordrar och en lista på era fordon. Vi visar planen, kilometrarna och förarappen på ett möte.